Estos valores describen el rango publicado del PT18. No deben interpretarse como prueba de que el empuje m\u00e1ximo, la velocidad m\u00e1xima y la carrera m\u00e1xima est\u00e1n disponibles juntos en una sola configuraci\u00f3n. Para un chequeo de requisitos m\u00e1s estructurado, utilice el gu\u00eda de dimensionamiento de actuadores<\/a> antes de seleccionar la construcci\u00f3n final.<\/p>\n La pregunta clave de ingenier\u00eda no es simplemente si el PT18 alcanza un valor destacado de fuerza, velocidad o carrera. El verdadero punto de selecci\u00f3n es la combinaci\u00f3n necesaria para el mecanismo.<\/p>\n Un proyecto que solicita una alta carga de trabajo debe especificar la velocidad requerida mientras esa carga se mueve. Del mismo modo, se debe revisar un recorrido largo junto con el sobre del instalador disponible, soporte del carro, alineaci\u00f3n, frecuencia de ciclos y estructura circundante. Sin una tabla de fuerza versus velocidad liberada, la interpretaci\u00f3n m\u00e1s segura es que 3000 N y 6\u201350 mm\/s son valores de rango publicados en lugar de un punto de operaci\u00f3n combinado garantizado.<\/p>\n Si a\u00fan est\u00e1 comparando posibles unidades de movimiento, el selector de productos<\/a> puede ayudar a organizar el conjunto de requisitos centrales antes de la revisi\u00f3n t\u00e9cnica.<\/p>\n El registro dimensional local del PT18 incluye las siguientes referencias para verificaciones preliminares de ajuste de m\u00e1quina:<\/p>\n Utilice estos valores para evaluar el espacio disponible, pero complete la revisi\u00f3n del dise\u00f1o con el dibujo del proyecto en lugar de tratar un registro de contenido como un dibujo de tolerancia liberada. Para dibujos, referencias de cableado y archivos de ingenier\u00eda, revise el recursos de documentaci\u00f3n t\u00e9cnica<\/a>.<\/p>\n Una revisi\u00f3n productiva del PT18 debe incluir m\u00e1s que el nombre del modelo. Env\u00ede las siguientes entradas del proyecto para que se pueda verificar la configuraci\u00f3n requerida sin suposiciones:<\/p>\nL\u00edmite de Rendimiento y Configuraci\u00f3n<\/h2>\n
Dimensiones del Slider y Montaje<\/h2>\n
\n
Qu\u00e9 Confirmar Antes de Seleccionar PT18<\/h2>\n
\n\n
\n \nEntrada del Proyecto<\/th>\n Qu\u00e9 Proporcionar<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n Direcci\u00f3n de carga<\/td>\n Carga de empuje, orientaci\u00f3n del mecanismo y cualquier requisito de reversi\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n \n Carga de trabajo<\/td>\n Carga de movimiento normal y carga en el peor de los casos<\/td>\n<\/tr>\n \n Velocidad requerida<\/td>\n Velocidad necesaria bajo la carga de trabajo<\/td>\n<\/tr>\n \n Recorrido<\/td>\n Viaje real requerido<\/td>\n<\/tr>\n \n espacio de instalaci\u00f3n<\/td>\n Longitud, ancho, altura y despeje del carro disponibles<\/td>\n<\/tr>\n \n Ciclo de movimiento<\/td>\n Movimientos por ciclo, frecuencia de ciclo y patr\u00f3n operativo esperado<\/td>\n<\/tr>\n \n Entorno<\/td>\n Temperatura, humedad, polvo, limpieza o otra exposici\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n \n Control<\/td>\n Control b\u00e1sico de direcci\u00f3n, necesidades de retroalimentaci\u00f3n de posici\u00f3n, sincronizaci\u00f3n o requisitos a nivel de sistema<\/td>\n<\/tr>\n \n Cantidad<\/td>\n Prototipo, piloto o cantidad de producci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n \n Documentos<\/td>\n Dibujo, informaci\u00f3n de cableado, registro de inspecci\u00f3n u otros documentos de liberaci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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