{"id":3790,"date":"2026-09-17T05:26:30","date_gmt":"2026-09-17T05:26:30","guid":{"rendered":"https:\/\/servocylmotion.com\/product\/dg134-electric-cylinder\/"},"modified":"2026-09-22T13:48:37","modified_gmt":"2026-09-22T13:48:37","slug":"dg134-electric-cylinder","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/servocylmotion.com\/es\/product\/dg134-electric-cylinder\/","title":{"rendered":"Actuador Servo DG134 80 kN"},"content":{"rendered":"

El DG134-8T-100-20<\/strong> es una unidad de movimiento servo de alta fuerza configurada para 80 kN de empuje nominal<\/strong>, un 100 mm de carrera efectiva<\/strong>, y 55.6 mm\/s de velocidad lineal nominal<\/strong>. Su paquete mec\u00e1nico combina un paso de tornillo de 20 mm, una relaci\u00f3n de reducci\u00f3n de 1:12, un motor de 5 kW y un montaje en brida frontal en un dise\u00f1o destinado a estaciones exigentes de prensado, elevaci\u00f3n, posicionamiento y automatizaci\u00f3n.<\/p>\n

Para equipos que eval\u00faan un eje compacto de alta fuerza, la ventaja clave no es un solo n\u00famero destacado, sino la capacidad de revisar el empuje, la carrera, la velocidad, la geometr\u00eda de montaje, la potencia del motor y el sobre de instalaci\u00f3n como una configuraci\u00f3n definida. Para comparaciones m\u00e1s amplias de modelos, consulte el ruta de selecci\u00f3n de la serie DG<\/a> y utilice el selector de productos<\/a> para reducir el requisito de movimiento antes de RFQ.<\/p>\n

Especificaciones t\u00e9cnicas DG134-8T-100-20<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Par\u00e1metro<\/th>\nDG134-8T-100-20<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Empuje nominal<\/td>\n80 kN \/ 8 T<\/td>\n<\/tr>\n
Carrera efectiva<\/td>\n100 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad lineal nominal<\/td>\n55.6 mm\/s<\/td>\n<\/tr>\n
Paso de tornillo<\/td>\n20 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n de reducci\u00f3n<\/td>\n1:12<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia del motor<\/td>\n5 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Interruptores de posici\u00f3n \/ l\u00edmite<\/td>\n3 pcs<\/td>\n<\/tr>\n
Longitud total retra\u00edda<\/td>\n641 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Longitud del cuerpo principal<\/td>\n430 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Altura total<\/td>\n335 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Ancho de la caja trasera<\/td>\n200 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Distancia de montaje trasera<\/td>\n176 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro de la varilla del pist\u00f3n<\/td>\n\u00d890 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Rosca de extremo de v\u00e1stago<\/td>\nM45 \u00d7 3<\/td>\n<\/tr>\n
Longitud de extensi\u00f3n de rosca<\/td>\n45 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro del piloto frontal<\/td>\n\u00d8110 mm, 0 \/ -0.05 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Disposici\u00f3n de montaje<\/td>\nTipo A de brida frontal<\/td>\n<\/tr>\n
Perfil de brida frontal<\/td>\n200 \u00d7 134 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Radio de esquina de la brida<\/td>\nR10<\/td>\n<\/tr>\n
Espaciado de agujeros de la brida<\/td>\n170 \u00d7 100 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Agujeros de la brida<\/td>\n4 \u00d7 \u00d818 mm a trav\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Estos valores describen esta configuraci\u00f3n espec\u00edfica. No deben combinarse con los m\u00e1ximos independientes de cada serie como si cada m\u00e1ximo estuviera disponible en el mismo punto de operaci\u00f3n.<\/p>\n

Lo que significa la Configuraci\u00f3n de 80 kN \/ 100 mm<\/h2>\n

La clasificaci\u00f3n de 80 kN coloca este modelo en una clase de movimiento de alta fuerza adecuada para aplicaciones donde el eje debe generar una carga lineal sustancial en un recorrido relativamente corto de 100 mm. La 55.6 mm\/s<\/strong> velocidad nominal proporciona un objetivo de movimiento definido para la planificaci\u00f3n del ciclo, mientras que la gu\u00eda de 20 mm<\/strong> y reducci\u00f3n 1:12<\/strong> identifican la relaci\u00f3n del tren de potencia utilizada en esta construcci\u00f3n.<\/p>\n

Cuando el tiempo de ciclo importa, calcula el perfil de movimiento real a partir del recorrido requerido, la aceleraci\u00f3n, la desaceleraci\u00f3n, el tiempo de espera y la carga de trabajo en lugar de usar solo la velocidad nominal. Asimismo, dimensiona la estructura circundante para el camino de carga completo en lugar de tratar la clasificaci\u00f3n de empuje como un valor de componente aislado. La gu\u00eda de dimensionamiento de actuadores<\/a> se puede usar para organizar esas entradas antes de la revisi\u00f3n de ingenier\u00eda.<\/p>\n

Dise\u00f1o Mec\u00e1nico y Montaje<\/h2>\n

DG134-8T-100-20 utiliza un dise\u00f1o de brida frontal tipo A<\/strong>. La brida mide 200 \u00d7 134 mm<\/strong> con esquinas R10<\/strong>, un 170 \u00d7 100 mm<\/strong> patr\u00f3n de agujeros, y cuatro agujeros a trav\u00e9s de \u00d818 mm<\/strong>. El piloto de \u00d8110 mm<\/strong> proporciona la interfaz de centrado, mientras que el v\u00e1stago de pist\u00f3n \u00d890 mm<\/strong> termina en una rosca M45 \u00d7 3<\/strong>.<\/p>\n

El sobre de retracci\u00f3n mide 641 mm de largo<\/strong>, con un 430 mm de longitud del cuerpo principal<\/strong> y 335 mm de altura total<\/strong>. Un ancho de alojamiento trasero de 200 mm<\/strong> y distancia de montaje de 176 mm<\/strong> debe comprobarse contra los despejes de la m\u00e1quina circundante, la protecci\u00f3n, el enrutamiento de cables y el acceso al servicio.<\/p>\n

Antes de liberar un marco o estructura, solicita la revisi\u00f3n del dibujo actual y verifica:
\n\u2013 direcci\u00f3n de carga y alineaci\u00f3n;
\n\u2013 espacio de instalaci\u00f3n disponible en estados retra\u00eddo y extendido;
\n\u2013 planitud de la brida y patr\u00f3n de tornillos;
\n\u2013 geometr\u00eda de conexi\u00f3n del extremo del v\u00e1stago;
\n\u2013 control de carga lateral y gu\u00eda externa;
\n\u2013 despeje de cables y sensores;
\n\u2013 acceso para lubricaci\u00f3n e inspecci\u00f3n.<\/p>\n

Para la integraci\u00f3n controlada por documento, el CAD y la hoja de datos central<\/a> es el siguiente paso preferido.<\/p>\n

Planificaci\u00f3n de Control de Movimiento y Conducci\u00f3n<\/h2>\n

El especificado motor de 5 kW<\/strong> es parte de esta construcci\u00f3n DG134. La integraci\u00f3n del sistema debe verificar el motor final, el accionamiento, la fuente de alimentaci\u00f3n, la arquitectura de retroalimentaci\u00f3n, el m\u00e9todo de comando de movimiento, el requerimiento de frenado, la estrategia de parada de emergencia y la interfaz de control de la m\u00e1quina antes del lanzamiento.<\/p>\n

Los interruptores de posici\u00f3n \/ l\u00edmite de tres posiciones deben incorporarse en la estrategia de homing y protecci\u00f3n de desplazamiento definida por el sistema de control de la m\u00e1quina. La l\u00f3gica exacta del interruptor, el cableado y la interfaz PLC deben confirmarse a partir de la documentaci\u00f3n el\u00e9ctrica liberada en lugar de asumirse de otros modelos DG.<\/p>\n

Donde la aplicaci\u00f3n necesita movimiento coordinado, confirme c\u00f3mo este eje interactuar\u00e1 con otros ejes impulsados, codificadores externos, circuitos de seguridad y el controlador de movimiento central. El gu\u00eda de compatibilidad del sistema<\/a> proporciona una lista de verificaci\u00f3n \u00fatil para esta etapa.<\/p>\n

Entradas de selecci\u00f3n para enviar con su RFQ<\/h2>\n

Una solicitud completa acorta el ciclo de ingenier\u00eda y reduce el riesgo de seleccionar una configuraci\u00f3n que solo coincida con un par\u00e1metro principal.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Entrada de selecci\u00f3n<\/th>\nQu\u00e9 proporcionar<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Carga de trabajo<\/td>\nFuerza normal y m\u00e1xima, incluyendo direcci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
Recorrido<\/td>\nViaje de trabajo requerido y desahogos finales<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad Cargada<\/td>\nVelocidad requerida bajo la carga actual<\/td>\n<\/tr>\n
Perfil de Ciclo<\/td>\nMovimientos por minuto, tiempo de espera y horas de operaci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
Perfil de Movimiento<\/td>\nNecesidades de aceleraci\u00f3n y desaceleraci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
Montaje<\/td>\nFlange, conexi\u00f3n de extremo de varilla y orientaci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
espacio de instalaci\u00f3n<\/td>\nL\u00edmites de sobre envoltura retra\u00edda y extendida<\/td>\n<\/tr>\n
Gu\u00eda<\/td>\nGu\u00eda externa, riel o disposici\u00f3n de anti-rotaci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
Controles<\/td>\nPLC, controlador de movimiento, modo de comando, retroalimentaci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
Entorno<\/td>\nTemperatura, polvo, humedad, lavado, contaminaci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad<\/td>\nPrototipo, construcci\u00f3n piloto y volumen de producci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
Documentos<\/td>\nDibujo en 2D, modelo en 3D, cableado, datos de prueba, manuales<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Aplicaciones de mejor ajuste<\/h2>\n

Esta configuraci\u00f3n es un candidato pr\u00e1ctico para automatizaci\u00f3n de recorrido corto y alta fuerza donde la estructura de montaje y el sistema de control pueden soportar la ruta de carga completa. Los usos t\u00edpicos de ingenier\u00eda pueden incluir estaciones de prensa, sistemas de sujeci\u00f3n, equipos de conformado o uni\u00f3n, mecanismos de elevaci\u00f3n, bancos de prueba y ejes de posicionamiento de alta fuerza.<\/p>\n

La idoneidad final depende del perfil de carga real, la precisi\u00f3n requerida, la carga lateral, el ciclo de trabajo, el entorno y el dise\u00f1o de seguridad. Por lo tanto, los ejemplos de aplicaci\u00f3n deben considerarse como puntos de partida para la revisi\u00f3n de ingenier\u00eda, no como una aprobaci\u00f3n autom\u00e1tica.<\/p>\n

Lista de Verificaci\u00f3n para la Liberaci\u00f3n de Cotizaci\u00f3n<\/h2>\n

Antes de liberar el pedido, confirme:
\n– modelo exacto: DG134-8T-100-20<\/strong>;
\n– empuje nominal de 80 kN;
\n– carrera efectiva de 100 mm;
\n– velocidad nominal de 55.6 mm\/s;
\n– paso de 20 mm y reducci\u00f3n de 1:12;
\n– paquete de motor de 5 kW;
\n– revisi\u00f3n del dibujo de brida frontal;
\n– interfaz de extremo de v\u00e1stago;
\n– disposici\u00f3n del interruptor de l\u00edmite;
\n– interfaz el\u00e9ctrica;
\n\u2013 entorno de operaci\u00f3n;
\n– ciclo de trabajo y perfil de ciclo;
\n– documentos de prueba e inspecci\u00f3n requeridos.<\/p>\n

FAQ<\/h2>\n

\u00bfEs 80 kN lo mismo que la calificaci\u00f3n de 8 T?<\/h3>\n

El registro local del producto presenta esta configuraci\u00f3n como empuje nominal de 8 T \/ 80 kN. Utilice la cotizaci\u00f3n y el dibujo liberados como referencia final del pedido.<\/p>\n

\u00bfSe puede cambiar la carrera de 100 mm?<\/h3>\n

El registro local de la serie indica una personalizaci\u00f3n de carrera m\u00e1s amplia, pero esta p\u00e1gina se limita a la 100 mm<\/strong> configuraci\u00f3n DG134-8T-100-20. Un viaje diferente debe ser revisado como una configuraci\u00f3n separada.<\/p>\n

\u00bfPuedo asumir que la velocidad de 55.6 mm\/s est\u00e1 disponible en cualquier carga?<\/h3>\n

No. La velocidad nominal y el empuje nominal deben comprobarse contra el perfil operativo real. No suponga que los l\u00edmites de rendimiento independientes ocurren simult\u00e1neamente sin una confirmaci\u00f3n a nivel de configuraci\u00f3n.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 interfaz de montaje utiliza este modelo?<\/h3>\n

Esta construcci\u00f3n utiliza un montaje de brida frontal tipo A con una brida de 200 \u00d7 134 mm, separaci\u00f3n de agujeros de 170 \u00d7 100 mm, cuatro agujeros pasantes de \u00d818 mm y un piloto de \u00d8110 mm.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 informaci\u00f3n es m\u00e1s importante para una cotizaci\u00f3n?<\/h3>\n

Carga de trabajo, velocidad cargada, carrera, ciclo de trabajo, montaje, volumen de instalaci\u00f3n, m\u00e9todo de control, entorno, cantidad y documentos de ingenier\u00eda requeridos son las entradas m\u00e1s \u00fatiles.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 archivos se deben solicitar antes de la liberaci\u00f3n de la m\u00e1quina?<\/h3>\n

Solicite el dibujo 2D actual, el modelo 3D, la informaci\u00f3n de cableado, los datos del motor\/controlador, los detalles del sensor, la documentaci\u00f3n de prueba y las instrucciones de mantenimiento aplicables a la configuraci\u00f3n exacta cotizada.<\/p>\n

Resumen de Ventajas<\/h2>\n

DG134-8T-100-20 combina un Clasificaci\u00f3n de 80 kN<\/strong>, recorrido de 100 mm<\/strong>, velocidad nominal de 55.6 mm\/s<\/strong>, un paquete de accionamiento de 5 kW y una interfaz frontal de brida definida en una sola configuraci\u00f3n. Sus dimensiones publicadas facilitan la planificaci\u00f3n temprana de envolventes y fijaciones, mientras que la lista de verificaci\u00f3n espec\u00edfica del modelo ayuda a los equipos de ingenier\u00eda a confirmar carga, ciclo, montaje, controles y documentaci\u00f3n antes de su lanzamiento.<\/p>\n

Para una revisi\u00f3n de configuraci\u00f3n, env\u00ede sus requisitos de carga, recorrido, velocidad, servicio, montaje, control y dibujos a trav\u00e9s de soporte de documentaci\u00f3n t\u00e9cnica<\/a>.<\/p>\n

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