Os tr\u00eas valores principais\u2014for\u00e7a, velocidade e curso\u2014s\u00e3o intervalos publicados ou m\u00e1ximos. Eles n\u00e3o devem ser lidos como um \u00fanico ponto de opera\u00e7\u00e3o garantido. Um projeto que precisa de uma carga particular a uma velocidade particular deve ser revisado como uma configura\u00e7\u00e3o em vez de apenas selecionado a partir de n\u00fameros gerais.<\/p>\n
Para uma compara\u00e7\u00e3o de modelo pr\u00f3ximo, o modelo PT06<\/a> \u00e9 relevante ao avaliar outra op\u00e7\u00e3o da classe de 3.000 N. O modelo PT18<\/a> tamb\u00e9m \u00e9 \u00fatil ao comparar layouts de longo curso e requisitos de velocidade.<\/p>\n O registro local do PT16 confirma um valor m\u00e1ximo de empurr\u00e3o de 3.000 N e um intervalo de velocidade de 6\u201350 mm\/s, mas n\u00e3o fornece uma tabela de for\u00e7a versus velocidade para o PT16. Essa distin\u00e7\u00e3o \u00e9 importante porque produtos adjacentes no conjunto amostral exibem comumente um compromisso entre carga e velocidade de viagem.<\/p>\n Para o PT16, o limite de publica\u00e7\u00e3o \u00e9, portanto, simples: trate 3.000 N como o m\u00e1ximo empurr\u00e3o publicado e 6\u201350 mm\/s como o intervalo de velocidade publicado, enquanto confirma a velocidade carregada necess\u00e1ria para o projeto real. O mesmo se aplica ao curso. O valor de 10\u20131000 mm \u00e9 um intervalo de viagem publicado, n\u00e3o uma prova de que cada ponto de for\u00e7a e velocidade est\u00e1 dispon\u00edvel em todos os cursos.<\/p>\n Um pedido de engenharia \u00fatil deve definir um ponto de opera\u00e7\u00e3o real: carga de trabalho, dire\u00e7\u00e3o da carga, velocidade carregada necess\u00e1ria, curso exato, orienta\u00e7\u00e3o de instala\u00e7\u00e3o, espa\u00e7o dispon\u00edvel e padr\u00e3o de duty.<\/p>\n A interface de clevis permite um ponto de piv\u00f4 conectado por um pino, mas a etiqueta sozinha n\u00e3o define a carga lateral permitida, \u00e2ngulo de articula\u00e7\u00e3o, toler\u00e2ncia do suporte ou aprova\u00e7\u00e3o da aplica\u00e7\u00e3o. Esses itens precisam ser verificados em rela\u00e7\u00e3o ao mecanismo real.<\/p>\n Comece confirmando o orif\u00edcio do pino do lado do motor de \u00d810 mm, a espessura da clevis de 40,6 mm, o espa\u00e7amento do suporte, a reten\u00e7\u00e3o do pino e o alinhamento do eixo de piv\u00f4. O mecanismo tamb\u00e9m deve ser verificado quanto a enrosco ou interfer\u00eancia em toda a faixa de deslocamento.<\/p>\n Os valores dimensionais listados s\u00e3o \u00fateis para embalagens iniciais, mas n\u00e3o devem substituir um desenho liberado com toler\u00e2ncias para usinagem final ou design de fixa\u00e7\u00e3o. Isso \u00e9 especialmente importante em configura\u00e7\u00f5es de longo curso, onde a estrutura ao redor, o envelope em movimento e a geometria de suporte podem se tornar mais significativos.<\/p>\n Os dados locais do PT16 confirmam DC 29V, mas n\u00e3o estabelecem o consumo de corrente, detalhes do conector, feedback inclu\u00eddo, arranjo de limites finais ou uma interface de controle espec\u00edfica. Esses itens devem ser tratados como perguntas de configura\u00e7\u00e3o e n\u00e3o como caracter\u00edsticas assumidas.<\/p>\n Se o projeto precisar de uma interface local para o operador, o dispon\u00edvel pain\u00e9is de controlo integrados<\/a> pode ser revisado como uma op\u00e7\u00e3o de planejamento de sistema separada. A compatibilidade ainda precisa ser confirmada para a configura\u00e7\u00e3o PT16 selecionada.<\/p>\n Forne\u00e7a as seguintes entradas para uma revis\u00e3o focada:<\/p>\nLimite de desempenho e configura\u00e7\u00e3o<\/h2>\n
Revis\u00e3o de Montagem e Instala\u00e7\u00e3o do Clevis<\/h2>\n
Planejamento do Sistema Antes da Libera\u00e7\u00e3o<\/h2>\n
| Entrada<\/th>\n | O que fornecer<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n |
|---|---|
| Carga<\/td>\n | Dire\u00e7\u00e3o, carga de trabalho e qualquer carga de pico<\/td>\n<\/tr>\n |
| Velocidade<\/td>\n | Velocidade requerida sob carga de trabalho<\/td>\n<\/tr>\n |
| Curso<\/td>\n | Curso requerido e janela de movimento utiliz\u00e1vel<\/td>\n<\/tr>\n |
| Montagem<\/td>\n | Tamanho do pino, espa\u00e7amento do suporte, geometria do piv\u00f4, orienta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n |
| Espa\u00e7o<\/td>\n | Envelope dispon\u00edvel recolhido e estendido<\/td>\n<\/tr>\n |
| Ciclo<\/td>\n | Movimentos por ciclo, frequ\u00eancia de ciclo, padr\u00e3o de liga\/desliga<\/td>\n<\/tr>\n |
| Ambiente<\/td>\n | Temperatura, umidade, poeira, vibra\u00e7\u00e3o, outras restri\u00e7\u00f5es<\/td>\n<\/tr>\n |
| Controlo<\/td>\n | Comuta\u00e7\u00e3o, feedback ou interface externa requerida<\/td>\n<\/tr>\n |
| Quantidade<\/td>\n | Quantidade de prot\u00f3tipo e produ\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n |
| Documentos<\/td>\n | Desenho, fia\u00e7\u00e3o, dados de desempenho ou registros de inspe\u00e7\u00e3o necess\u00e1rios<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nOrienta\u00e7\u00e3o de Ajuste e N\u00e3o-Ajuste<\/h2>\nO PT16 \u00e9 um candidato forte quando o projeto pode usar DC 29V, precisa de uma interface de montagem estilo clevis, requer um curso dentro de 10\u20131000 mm e pode operar dentro dos limites publicados de 3.000 N e 6\u201350 mm\/s ap\u00f3s a revis\u00e3o de configura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Uma revis\u00e3o adicional \u00e9 necess\u00e1ria quando o projeto depende de uma velocidade carregada confirmada no valor m\u00e1ximo de empurr\u00e3o, uma classifica\u00e7\u00e3o ambiental documentada, um pacote de feedback definido, opera\u00e7\u00e3o cont\u00ednua, um limite de carga lateral, ou uma pilha de toler\u00e2ncia dimensional liberada que n\u00e3o est\u00e1 presente no registro local do PT16.<\/p>\n Lista de Verifica\u00e7\u00e3o para Or\u00e7amento e Libera\u00e7\u00e3o<\/h2>\nAntes que uma configura\u00e7\u00e3o seja liberada para cota\u00e7\u00e3o, confirme:<\/p>\n
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