Estes valores descrevem a faixa publicada do PT18. Eles n\u00e3o devem ser interpretados como prova de que o empurr\u00e3o m\u00e1ximo, a velocidade m\u00e1xima e o curso m\u00e1ximo est\u00e3o dispon\u00edveis juntos em uma \u00fanica configura\u00e7\u00e3o. Para uma verifica\u00e7\u00e3o de requisito mais estruturada, use o guia de dimensionamento do atuador<\/a> antes de selecionar a montagem final.<\/p>\n A quest\u00e3o chave da engenharia n\u00e3o \u00e9 simplesmente se o PT18 atinge um valor de for\u00e7a, velocidade ou curso destacado. O verdadeiro ponto de sele\u00e7\u00e3o \u00e9 a combina\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria pelo mecanismo.<\/p>\n Um projeto que solicita alta carga de trabalho deve especificar a velocidade necess\u00e1ria enquanto essa carga estiver em movimento. Da mesma forma, um longo curso deve ser revisado juntamente com o envelope de instala\u00e7\u00e3o dispon\u00edvel, suporte do carro, alinhamento, frequ\u00eancia de ciclo e estrutura circundante. Sem uma tabela de for\u00e7a versus velocidade liberada, a interpreta\u00e7\u00e3o mais segura \u00e9 que 3000 N e 6\u201350 mm\/s s\u00e3o valores de faixa publicados em vez de um ponto operacional combinado garantido.<\/p>\n Se voc\u00ea ainda est\u00e1 comparando unidades de movimento poss\u00edveis, o seletor de produtos<\/a> pode ajudar a organizar o conjunto principal de requisitos antes da revis\u00e3o t\u00e9cnica.<\/p>\n O registro dimensional local do PT18 inclui as seguintes refer\u00eancias para verifica\u00e7\u00f5es preliminares de ajuste da m\u00e1quina:<\/p>\n Use estes valores para analisar o espa\u00e7o dispon\u00edvel, mas complete a revis\u00e3o do design com o desenho do projeto em vez de tratar um registro de conte\u00fado como um desenho com toler\u00e2ncia liberada. Para desenhos, refer\u00eancias de fia\u00e7\u00e3o e arquivos de engenharia, revise o recursos de documenta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica<\/a>.<\/p>\n Uma revis\u00e3o produtiva do PT18 deve incluir mais do que o nome do modelo. Envie as seguintes entradas do projeto para que a configura\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria possa ser verificada sem suposi\u00e7\u00f5es:<\/p>\nLimite de desempenho e configura\u00e7\u00e3o<\/h2>\n
Dimens\u00f5es do Deslizamento e Montagem<\/h2>\n
\n
O que Confirmar Antes de Selecionar o PT18<\/h2>\n
\n\n
\n \nEntrada do Projeto<\/th>\n O que fornecer<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n Dire\u00e7\u00e3o de carga<\/td>\n Carga de empurrar, orienta\u00e7\u00e3o do mecanismo e qualquer requisito de revers\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n \n Carga de trabalho<\/td>\n Carga em movimento normal e carga no pior cen\u00e1rio<\/td>\n<\/tr>\n \n Velocidade necess\u00e1ria<\/td>\n Velocidade necess\u00e1ria sob a carga de trabalho<\/td>\n<\/tr>\n \n Curso<\/td>\n Viagem real necess\u00e1ria<\/td>\n<\/tr>\n \n Espa\u00e7o de instala\u00e7\u00e3o<\/td>\n Comprimento, largura, altura e folga do carro dispon\u00edveis<\/td>\n<\/tr>\n \n Ciclo de movimento<\/td>\n Movimentos por ciclo, frequ\u00eancia de ciclo e padr\u00e3o operacional esperado<\/td>\n<\/tr>\n \n Ambiente<\/td>\n Temperatura, umidade, poeira, lavagem ou outra exposi\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n \n Controlo<\/td>\n Controle b\u00e1sico de dire\u00e7\u00e3o, necessidades de feedback de posi\u00e7\u00e3o, sincroniza\u00e7\u00e3o ou requisitos a n\u00edvel de sistema<\/td>\n<\/tr>\n \n Quantidade<\/td>\n Quantidade de prot\u00f3tipo, piloto ou produ\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n \n Documentos<\/td>\n Desenho, informa\u00e7\u00f5es de fia\u00e7\u00e3o, registro de inspe\u00e7\u00e3o ou outros documentos de libera\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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